NAS5060UU Цилиндрический двухрядный стальной роликовый подшипник для катушек мачты судна

NAS5060UU Цилиндрический двухрядный стальной роликовый подшипник для катушек мачты судна

Использовать с блоком шкивы, подшипником мачты рулевого колеса.

Заявитель:

штурвал, мачта рулевого колеса, мачта лодки.

Применение и описание продукции:

Упаковка ленты NAS5060UU является важной частью мастового крана, который является фиксированным монтированным краном, который обычно используется в портовом терминале.,Это самое простое оборудование для подъема.

Мастовые краны обычно изготавливаются из дерева или стали.

Этот вид крана имеет характеристики простого изготовления, удобной сборки и демонтажа.

В частности, подъем крупных компонентов и отсутствие больших подъемных машин, этот вид подъемного оборудования более очевидно его превосходство.Но этот вид крана нуждается в установке больше кабеля ветровой веревкиКроме того, радиус подъема небольшой, гибкость низкая.

В результате мачтовый кран обычно используется для тяжелых компонентов, тяжелых подъемных проектов, узких строительных площадок и отсутствия других подходящих больших подъемных машин.Поскольку такие краны относительно большие, их сложно заменить, поэтому они должны быть прочными.

Другие изделия такого же размера, как серия NAS5060UU, включают: NAS5064UU, NAS5068UU, NAS5072UU, NAS5076UU, NAS5080UU, NAS5084UU, NAS5088UU,И так далее..
Наш подшипник UIB NAS5060UU принадлежит роликовому подшипнику шкивы.

Этот тип подшипника представляет собой двойной ряд полного роликового подшипника, который разработан как шкива с низкой высотой конца.с защитой, при относительно низкой скорости вращения может выдерживать большую радиальную нагрузку и ударную нагрузку, осевую нагрузку может нагружать.

Внешнее кольцо легко крепится к шкивелю. Ширина внутреннего кольца больше, чем ширина внешнего кольца, что позволяет сэкономить наполнение шкивы,и его двойная структура ролика может выдерживать крутящий момент позиции веревки стабильноПодшипник обработан поверхностью и имеет коррозионную стойкость.

A: однорядные цилиндрические роликовые подшипники;

B: тяжелые цилиндрические роликовые подшипники, цилиндрические роликовые подшипники высокой грузоподъемности

C: Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники

D: Четырехрядный цилиндрический роликовый подшипник.

Характеристики подшипников:
Высокая несущая способность
высокая жесткость;

Допустимое радиальное смещение
В дополнение к внутренним и внешним кольцевым фланцевым подшипникам.

Низкое трение (конца ролика/область контакта фланца)
Дизайн открытого фланца вместе с конструкцией конца ролика и отделкой поверхности способствуют образованию смазочной пленки, что приводит к меньшему трению и более высокой осевой нагрузке.

Долгий срок службы
Профиль логарифмической кривой ролика уменьшает напряжение на краю контакта ролика/гонки и чувствительность отклонения к нейтральной оси.

Улучшить операционную надежность.
Поверхностная отделка контактной поверхности ролика и проезжей части способствует образованию жидкостной смазочной масляной пленки под давлением.

Разделяемые и взаимозаменяемые.
Сепарационные компоненты цилиндрических роликовых подшипников являются взаимозаменяемыми.