52100 Подшипник из стали цилиндрический сферический роликовый подшипник с двойным рядом 200*420*138 мм

52100 Подшипник стальной цилиндрический сферический ролик двойной ряд 200*420*138 мм

22340CAK/ W33 P5 Преимущество продукта:

Мы используем кованые кольца подшипника, строгую термообработку для внутренних колец подшипника и внешнего кольца медведя;

Подшипник внешнего допуска размера.

Подшипники кольца твердость HRC60 ~ 62,

Special Serive от нашего подшипника: Продавец обеспечивает производственное рисунок с финалом для мутального подтверждения. Только после подтверждения заказа, а продавец получил депозит покупателя.

Основная сферическая роликовая клетка введение:

Усиленная клетка типа стальной пластины для прессы (суффикс E, очень немногие).

Нажмите клетку типа стальной пластины (суффикс CC),

Армированное стеклянное волокно полиамид 66 (суффикс TVPB),

Обработка латуни два - клетка пластины (суффикс MB).

Обработанная латунная интегральная клетка (суффикс CA),

Штамповать стальной держатель (суффикс JPA) в вибрации.

Латунная клетка для вибрации (суффикс EMA).

Та же структура, кодовое имя на подшипнике или другое.

Установка для 22340

Сферический ролик расположен между внутренним кольцом двух гоночной дорожки и внешним кольцом мяча, и подшипник с барабанным валиком собирается. Центр кривизны поверхности гоночной трассы согласуется с центром подшипника, поэтому он имеет ту же функцию настройки, что и сферический шариковой подшипник.

При сгибании вала и оболочки осевая нагрузка может быть отрегулирована автоматически и в двух направлениях. Емкость радиальной нагрузки большая, подходит для тяжелой нагрузки и ударов. Внутренний диаметр внутреннего кольца - это подшипник конусочного отверстия, которое можно установить напрямую. Или используйте компактный рукав и снимите цилиндр на валу цилиндра. Поддерживайте раму с штамповками листового металла, образующим клетку полиамида и автомобиль с медными сплавами.

Для самосферического подшипника при подшипнике подшипника вала в отверстие для вала среднего монтажа можно использовать для предотвращения наклона внешнего кольца и вращения. Следует помнить, что некоторые из шариковых подшипников с самохферическими шариковыми подшипниками выступают со стороны подшипника, поэтому центральное монтажное кольцо должно быть вогнутым, чтобы предотвратить повреждение. Большое количество подшипников обычно устанавливается с помощью механического или гидравлического давления. Лучше использовать вал ядра для установки внешнего кольцевого ролика.

Для разделяемых подшипников внутренние и внешние кольца могут быть отдельно установлены, чтобы процесс установки был упрощен, особенно когда необходимо объединить внутренние и внешние кольца. Когда внутреннее кольцо было установлено в коробку подшипника, содержащую внешнее кольцо, необходимо проверить, являются ли внутренние и внешние кольца правильными, чтобы избежать гоночной трассы подшипника и катящихся деталей. Рекомендуется использовать монтажный рукав, если у цилиндра и иглы есть внутренние кольца с краями фланца без фланца. Внешний диаметр рукава должен быть равен внутреннему диаметру F, а стандарт допуска для обработки должен быть D10.

Сферический ролик подшипник. Заказнитель:

Машины изготовления бумаги, редуктор скорости, ось железнодорожного транспортного средства, подшипник коробки передач, катящая мельница, дробилка, дробилка, вибрационный экран, механизм печати, деревообрабатывающий механизм, все виды промышленного редуктора, вертикальное согласие с самопоследованием.

Краткое введение сферического ролика:

Сферический ролик имеет ролик с двойным рядом, с общей сферической гоночной дорожкой во внешнем кольце, с двумя гоночными трассами во внутреннем кольце и углом относительной оси подшипника.

Эта гениальная структура делает его с автоматическими самоопферическими свойствами и, следовательно, подвержена ошибке угла сиденья вала и подшипника или влиянием изгиба вала, подходящего для ошибки установки или отклонения вала, вызванного углом ошибки случая.

В дополнение к радиальной нагрузке подшипника, подшипник может противостоять осевой нагрузке двунаправленного эффекта.

Сферическое ролик внутри отверстия имеет два вида цилиндрических и конических, конических конусных конусных отверстий для 1:30 и 1:12, конические складки с адаптерным рукавом или стволовые рукава, коническое сферическое подшипник с сферическим шариком конического отверстия.

Модель сферического роликового подшипника составляет всего 6 типов:

Сферический ролик (20000 куб. См);

Подшипник сферического вала с сферическим валом отверстия (тип 20000CCK);

Сферический ролик (20000 куб. См/W33);

Сферическое подшипник с сферическим роликом конического отверстия (20000CCK/W33);

Сферический ролик (20000CCK+H тип), установленного на рукаве адаптера;

Сферические роликовые подшипники (20000CCK/W33+H), установленные на рукаве адаптера.

Наша политика гарантий: при обычном использовании нашего класса P6 24030CK30/W33 Гарантия рабочей жизни продукта 3 года.

Сферический ролик 22340 CA/ W33C3 22320 CA/ W33C3 22320MB/ W33C3

Технические параметры:

Установка 22320CA/W33 Crusher Machine

Сферический ролик расположен между внутренним кольцом двух гоночной дорожки и внешним кольцом мяча, и подшипник с барабанным валиком собирается. Центр кривизны поверхности гоночной трассы согласуется с центром подшипника, поэтому он имеет ту же функцию настройки, что и сферический шариковой подшипник.

При сгибании вала и оболочки осевая нагрузка может быть отрегулирована автоматически и в двух направлениях. Емкость радиальной нагрузки большая, подходит для тяжелой нагрузки и ударов. Внутренний диаметр внутреннего кольца - это подшипник конусочного отверстия, которое можно установить напрямую. Или используйте компактный рукав и снимите цилиндр на валу цилиндра. Поддерживайте раму с штамповками листового металла, образующим клетку полиамида и автомобиль с медными сплавами.

Для самосферического подшипника при подшипнике подшипника вала в отверстие для вала среднего монтажа можно использовать для предотвращения наклона внешнего кольца и вращения. Следует помнить, что некоторые из шариковых подшипников с самохферическими шариковыми подшипниками выступают со стороны подшипника, поэтому центральное монтажное кольцо должно быть вогнутым, чтобы предотвратить повреждение. Большое количество подшипников обычно устанавливается механическим или гидравлическим давлением.

Для разделяемых подшипников внутренние и внешние кольца могут быть отдельно установлены, чтобы процесс установки был упрощен, особенно когда необходимо объединить внутренние и внешние кольца. Когда внутреннее кольцо было установлено в коробку подшипника, содержащую внешнее кольцо, необходимо проверить, являются ли внутренние и внешние кольца правильными, чтобы избежать гоночной трассы подшипника и катящихся деталей. Рекомендуется использовать монтажный рукав, если у цилиндра и иглы есть внутренние кольца с краями фланца без фланца. Внешний диаметр рукава должен быть равен внутреннему диаметру F, а стандарт допуска для обработки должен быть D10.

Лучше использовать стержень ядра для установки внешнего кольцевого роликового подшипника.

Зазор

Для монтажного осевого зазора выравнивающего роликового подшипника отрегулируйте винт на шейке вала, отрегулируйте нить прокладки и отверстия для подшипника или используйте метод удлинительной пружины. Размер осевого зазора связан с расположением установки подшипника, расстоянием между подшипниками и материалом сиденья подшипника, которое можно определить в соответствии с условиями труда. Для высокой нагрузки высокой скорости сферического роликового подшипника, регулировка зазора, должна учитывать влияние температуры на осевой зазор, оценивается снижение зазора, приведет к повышению температуры, то есть осевой зазор для правильной регулировки немного больше. Для подшипников с низкой скоростью вращения и вибрацией подшипника не должно быть монтажа зазоров или монтажа предварительной нагрузки. Цель состоит в том, чтобы сделать ролик и гоночную дорожку выравнивающего роликового подшипника хорошего контакта, нагрузку равномерно распределена, чтобы не допустить повреждения ролика и гоночной трассы из -за вибрационного шока. После регулировки размер осевого зазора тестируется с помощью микрометра. Метод состоит в том, чтобы исправить микрометр на фюзеляже или подшипник, так что микрометр может касаться поверхности полированной поверхности вала и толкать ось вдоль оси, а максимальный импульс маятника - это значение осевого зазора.

Обратите внимание на проблему

Самооплачивающаяся роликовая подшипника предварительно обтягивающая сила осуществляется при комнатной температуре, но находится в рабочем состоянии, системный микро-растягивающий повышение температуры приводного вала, поэтому изменение предварительно загруженной силы, устанавливающее предварительное силу, этот фактор следует рассмотреть.

Это требует способности размера, скорости и других условий установить разумное использование предварительной загрузки выравнивания роликового подшипника для обеспечения передачи срока службы. Если претензия слишком велика, энергопотребление, даже приводит к перегреву. Если предварительно обтягивающая сила слишком мала, нагрузка на тела, осевое прокатывание, внешнее кольцо, под действием зазора между взбиванием, пробежкой, точностью передачи, для уменьшения шума, влияют на сетку передачи, серьезные повреждения, зубы и подшипники.

Например, в соответствии с различными выравнивающими роликовыми подшипниками, подшипника предварительно затянивающей гайки вращается непосредственно из внутреннего внутреннего кольца осевого сжатия, а внутренние и внешние кольца используются для устранения зазора и реализации цели прикрепления силы предварительного напряжения. Реализуйте общее использование: сначала гораздо больше, чем предварительно загруженное подшипник, гайка, наконец, а затем на 1/4 поворота. Метод сборки, преимущество этого метода - это менее инвестиции, простое, практичное, последовательное хорошее качество предпосылки конических роликовых подшипников, его можно использовать.

1. Электрический метод отопления Поместите подшипник на электрическую температуру горячей пластины 100 ℃ В течение нескольких минут этот метод является наиболее удобным, например, обратный его несколько раз может сделать подшипник равномерно нагреваться, а эффективность высокая, изменение размера роликовых подшипников может использовать этот метод.

2. Метод нагревания электрической печи используется для нагрева подшипника в закрытой автоматической печи для управления температурой. Нагрев ровный, контроль температуры является точным, нагрев быстрый, и он подходит для партии нагретых подшипников.

3. Метод индукционного нагрева с использованием индукционного нагревателя может быть быстрым, надежным и чистым, будет нагреваться до требуемой температурной сферической подшипники ролика, которые особенно подходят для внутреннего кольца плотной посадки, только из -за нагретого внутреннего кольца, а внешнее тепло мало, поэтому может быть перетаскиванием на шаг, также легко в отверстие.

4. Метод нагревания нагревания лампочек с использованием сферических подшипников с палочками на 50 Вт может гарантировать температуру нагрева около 100 ℃, тем меньше подшипник может быть непосредственно на лампе, большие конусные конусы могут быть помещены на лампочку, коническое покрытие может предотвратить потери тепла, лампочки и однородное нагревание, можно регулировать, и вниз, и вниз, в пределах достойного нагрева. Внимание к направлению лампочек должно быть внизу, чтобы избежать этого вида лампочки инфракрасного излучения, плохо для глаз может быть энергосберегающим методом нагревания луковиц, который подходит для малых и часто не нуждается; В случае отопления подшипника лампочка может использоваться для освещения, и другое оборудование не требуется.

5. Метод нагревания масла. коррозийная тепловая стабильность. Хорошее минеральное масло, трансформаторное масло, лучше всего для масла, а емкость контейнера следует сохранять чистый масляный бак, должен быть нагрет и сферический ролик и размер масла, если контейнер слишком мал, в непрерывной работе, один в температуру подшипника масла быстро падает, эффект является плохим.