P0 P6 Запечатанные точные шариковые подшипники, хромовые стальные конвейерные роликовые подшипники

Точные шариковые подшипники 6201 2RS C3 Конвейерные ролики Использование Материал Gcr15

I. Краткое представление о продукте:

Проверьте рабочий редактор перед установкой уплотнения конвейерного ролика.

Во-первых, проверьте качество поверхности уплотнения вала, например, гибкость, твердость резинового материала, формование остаточного вспышки, отделку частей губы и аккуратное состояние,Например, хранение в течение значительного времени запечатано, должны обращать внимание на наличие ломкости от сапонизации или аномальных явлений, таких как деформация экструзии.

Во-вторых, определение размера геометрии уплотнения вала должно соответствовать требованиям размера чертежа, процесс обычно в масляной пленке подшипника фабрики до поставки,Работы по проверке должны быть оборудованы имитируемой конической ручкойПроверьте размеры поддерживающего ролика и арки в соответствующих частях уплотнения шеи, и не допускать выпуклости и царапины.Поговорите о смазке подшипника подшипника.

В-третьих, шейка конвейерного ролика и шейка вала запечатываются после очистки масляной пленки, содержащей масло.Масляная пленка с другими частями устанавливается на подшипник подшипника в соответствии с общей процедурой очистки и установки проката масляной пленки подшипника..

II. Преимущество продукта:

Инструментация:

Хорошая или плохая установка подшипника напрямую влияет на точность, срок службы и производительность подшипника.установка подшипников согласно стандарту эксплуатации, включая следующие элементы:.
Очистка подшипников и связанных с ними частей (для подшипников, смазанных жиром, и двустороннего масляного уплотнения или пылевого покрытия не требуется очистки до установки уплотнительного кольцевого подшипника).
Для проверки размеров и условий отделки соответствующих деталей

Способ установки

Подшипник должен устанавливаться в соответствии со структурой подшипника, размером и сотрудничать с свойствами подшипниковых частей, давление должно быть непосредственно в плотной фит на ширину кольца,не должны быть переданы под давлением ролика, подшипниковые установки обычно используют следующие методы:

A. Приспособление под давление
Подшипник внутреннего кольца и вала плотно подходит, наружное кольцо и отверстие подшипника является свободным, нажмите подшипник, чтобы быть нажатым на вал доступны,и затем поставить вал вместе с подшипником грузоподъемности подшипника отверстие, при нажатии на конечную поверхность внутреннего кольца подшипника, сдерживает сборную оболочку из мягкого металлического материала (мед или мягкая сталь).
Когда наружное кольцо подшипника и отверстие подшипника плотно вписываются друг в друга, внутреннее кольцо и вал относительно свободны, и подшипник может быть вдавлен в отверстие подшипника.Внешний диаметр корпуса монтажа должен быть немного меньше диаметра отверстия.
Если кольцо подшипника, вал и отверстие сиденья тесно вписываются друг в друга, установка внутреннего круга и наружного кольца должны быть зажаты в вал и отверстие сиденья.Структура корпуса монтажа должна быть способна одновременно удерживать внутренний круг и конечную поверхность наружного кольца..

B. отопление
При нагревании подшипника или подшипникового сиденья тепловое расширение будет использоваться для установки методом свободного приспособления.Этот метод подходит для интерференции количества больше установки подшипников, подшипник перед горячим зарядом типа или отделяемого кольца подшипника в топливный бак даже нагреть 80-100 °C, а затем загрузить на вал,как можно быстрее из масла, чтобы предотвратить внутреннее кольцо после охлаждения конечная сторона лица и плечевого сустава не плотноКогда наружное кольцо подшипника плотно соединено с легким металлическим сиденьем подшипника,метод горячей загрузки сиденья нагревательного подшипника может быть использован для предотвращения раздражения поверхности.
Нагревательный бак с подшипником и должен быть на определенном расстоянии от основания сетки, или висящих крюков в подшипниках, подшипника на дне,в случае тяжелых примеси в подшипнике или неравномерного нагрева, топливный бак должен иметь термометр, строго контролировать температуру масла не должна превышать 100 °C, чтобы предотвратить эффект закаливания, уменьшить твердость кольца.

компрессорный подшипник 63082RS Спецификация продукта: